Maintenant, en place. La vie à bord ne joue pas le compromis de la 990 RC R. En montant sur la Track, le pilote va se sentir immédiatement prêt à mordre le chrono. Avec une selle relevée de 12 mm (857 mm), des guidon-bracelets plus bas de 10 mm et des repose-pieds remontés de 25 mm, la posture est nettement plus basculée sur l’avant – de quoi avoir l’impression de tenir la roue avant plutôt que la fourche. Et si ça ne vous plait, il suffit de « tournevisser » tout ça car quasi tout est réglable : les bracelets peuvent pivoter sur 6°, les commandes au pied peuvent s’ajuster sur 6 postions, et le sélecteur de vitesse permet de passer en boite inversée simplement en modifiant le point d’attache de la vis.
